1,400,000,000中国人是怎样喂饱自己的。

竹林听雨

楼主 竹林听雨说：
国外版知乎——Quora上有人问了一个问题，一位剑桥博士的回答惊艳了整个英国！    有人问：如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？    回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。    他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。  他回答的：“14亿中国人是如何喂饱自己的？”    连人民日报都转了。    他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。  考虑到Dongye博士的回答太长且通篇英文，为了各位亲阅读方便，从中摘选了一部分精华内容，并原汁原味地翻译如下——  你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？    为了让你信服，我们先来看一组数据。  以下是中国人均GDP最低的4个省份：  甘肃：$4735，人口2600万。  云南：$5612，人口4800万。  贵州：$6233，人口3600万。  广西：$6270，人口4900万。  我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）  印度：$2036。  越南：$2551。  蒙古：$4026。  阿尔巴尼亚：$5289。  南非：$6377。  以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。  接下来我们详细说一说，中国为了发展这几个贫困省份，都做了些什么。   1  甘肃省  甘肃穷是有原因的，看地图就知道了。  它的一面是寒冷的青藏高原，一面是寸草不生的戈壁沙漠。    这样的地方根本不适合人类居住，可是偏偏有人住在了这里。  下面这张图片展示的是甘肃一个很典型的村子的面貌。    大家看看这是什么样的生活环境。  红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷。    甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。    而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。  而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。    中国政府为了解决这个问题，都做了些什么呢？  在“十三五”规划（2016-2020）中，中央政府投入了大量资金在这些山谷间建设了高速公路、铁路和桥梁。    重点是，建的不是“5级”桥梁，而是“50级”的桥梁。  “5级”桥梁和“50级”桥梁的区别在哪呢？  下图是法国的一座“5级”桥梁，很短很低。要穿过这座桥，你得在山间一会爬坡、一会下坡。    而这张图则是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。    在这样的桥上通行，你不需要上上下下一会踩油门一会踩刹车，可以全程保持120km/h的速度。    建这样的桥当然很贵，但是考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油成本，它其实是很划算的。    另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。  因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。    甘肃的S2省级高速公路2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！  另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。  在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。   兰新高铁  为什么“50级”铁路、公路、桥梁这么重要呢？  因为有了它们，当地的农民就能以更快的速度、更低的成本把自己的粮食运到最近的城市。而粮食经销商也能够找到更远地方的买家，卖出更高的价格。   简单点说，有了这些路之后当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了！    还有一个例子能够说明这些路的重要性。  如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。  同样的距离，同样重量的物品，在美国的运输成本是26.13美元，是中国的13倍！  但是在计算GDP的时候，这些成本都是算在内的。26.13美元得出来的GDP当然比2.2美元得出来的高。  所以说，甘肃其实并没有我们想得那么“穷”。    除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。  它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！    很多人不知道，甘肃是可再生能源领域的佼佼者，这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂。    另外，甘肃还有很多太阳能发电厂，虽然不知道是不是最大的，但是从谷歌地图上看，几乎每个地方都有。    看到图中这个塔了吗？这就是甘肃其中一个太阳能发电厂的灯塔。    以上就是中国政府对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展。  2018年，甘肃的GDP增速高达10.54%。  当然，甘肃依然还有很多偏远村庄没有像样的公路和桥梁，未来中国政府会为此做些什么，我们拭目以待。   2  云南和贵州  云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。    大家可能去过云南和贵州，那里有很多风景优美的景点，但是这些不能代表那里大多数人、尤其是贫困人口的状况。  真实的情况是，板块运动使得印度次大陆不断“挤压”，导致云贵地区的山越来越高、河流和峡谷越来越深，就像人脸上的皱纹一样。    那里的人就住在这些“皱纹”中间的地带，被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围。  除了飞机你很难进出这些地方，修路更是几乎不可能。    想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？  几乎不可能，想去另一个地方，你得翻越好几座大山。  万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。  坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。  就算买得起手机，也没有信号，绝望吗？不绝望才怪。    就在这个时候，中国政府出手了。  他们带着坚定的决心，遇山开山，遇水修桥，为云贵地区的人民建起了一条又一条和外界连通的路。  这是贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥。    这是云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥。    这是云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工。    这是贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥。    这是贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥。    这是贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工。    设计效果图这是贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h。    印度现在也在修一条类似的铁路桥——Chenab Railway Bridge。  这座桥从2003年开始修，预计2009年修好，建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。但是10年过去了，完工遥遥无期。    如果再不修好的话，那么四川到西藏在建的一条铁路桥就将取而代之成为世界之最。    从目前来说，全世界最高的100座桥，几乎都在云南和贵州！中国政府说了：“不要激动，未来5年还会有更多的桥建成。”    说这么多是想告诉大家，当你看到云南和贵州的高速网络时，不要觉得这一切都是理所当然的。   想想看那里的地形，不是高山就是峡谷，你知道建这个高速网络有多难吗？    除了高速网络之后，云南贵州的发展还有哪些值得一提的地方呢？  1、4G网络覆盖。  即便是那些最偏远的村庄，都有4G基站。  在4G方面，全世界没有任何一个国家可以和中国相提并论，包括美国、英国、日本这样的发达国家。    根据中国工业和信息化部的数据，中国目前有12.04亿人用上了4G。  中国一共有372万个4G基站，比全世界其他国家加起来还要多20%！  贵州的村庄已经实现了100%的4G信号覆盖，云南已经实现了65%。    2019年，中国不限流量的个人4G套餐月租为98块钱（14.5美元），家庭套餐月租为134块钱（20美元）。  而在美国，10GB的流量就要40美元。  得益于4G网络的覆盖，云南和贵州的农民足不出户，就能和外部世界沟通。  4G缩短了他们和世界的距离。    2、水力发电。  4G的存在离不开电力，云南和贵州的发展，离不开水力发电。  全世界最大的那些水坝和发电厂，大多数都位于云南和贵州，它们为中国贡献了30%的水力发电。    云南的水力发电量：280.4万亿瓦。  贵州的水力发电量：65.8万亿瓦。  三峡大坝的发电量：88.2万亿瓦。    从谷歌地图上看一下云南省的4条主要河流就会发现，每一条河上都有很多级大坝。    光是金沙江就有9级水坝。    这些水力发电产生的电能通过高压电网直接输送到了广东和香港。    3、数据中心。  由于可用于冷却的水电资源丰富，所以，贵州成为了中国最重要的数据中心基地。    腾讯七星数据中心就建在贵州的山谷中，这里存储着所有微信和腾讯视频用户的数据。  2018年，苹果公司也把iCloud数据中心建在了贵州。中国所有苹果用户的信息都储存在这里。    如今，几乎每一家IT企业都在贵州设立了数据中心，包括阿里巴巴、华为、中国移动等。     3  广西  广西最大的问题在于它所有的分支河流，都是向东流的而不是向南汇入大海。    这些河流最终形成了珠江，然后汇入了广东的南海。  这就导致广西所有的船运活动都必须经过广州和香港。  而且，尽管广西省会南宁距离海边只有100公里，但是所有船只必须向东行驶1000公里才能进入大海。    这一点给广西的国际船运增加了巨大的成本。  和中国其他沿海省份比起来，广西的船运成本高得多。  由于成本高，所以很多企业不愿意去广西投资，广西也很难吸引到人才。这是广西穷的根本原因。    怎么解决这个问题呢？  建运河！    在“十三五规划”中，广西省提出在平塘河和钦江河之间建一条全长20公里的平陆运河。  这条运河修的话需要很多钱，但是如果建成的话，将会大大促进广西的经济发展。  因为有了这条河，船只就可以运输更多的货物，穿过广西大部分的河流网络，最终解决广西船运成本高的问题。    而在公路和铁路网的建设方面，广西和云南、贵州的情况是差不多的，就不多说了。  通过以上这些内容希望能让大家知道，中国最穷的4个省份正在持续的发展。  中国政府的对内投资远远高于对外国的投资。  最重要的是，上述这些项目，全都是由中国的国有企业来承担的。  它们做这些项目是赔钱的，但是却能给中国的老百姓，带来巨大的社会经济利益。    而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。
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竹林听雨

34楼 竹林听雨说：
回33楼 竹林听雨
讲错了，以前坐普通火车，从凯里到长沙，需要十个小时
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竹林听雨

33楼 竹林听雨说：
回29楼 苗王
以前做火车从长沙到凯里都要四个小时。现在坐高铁最快的两个半小时，最慢的3小时零5分钟。现在一天可以坐个来回，还可以在家吃饭。
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竹林听雨

32楼 竹林听雨说：
回29楼 苗王
太好了，以后从都匀去长沙就很方便了，平时自己开车去凯里南站。也得要一个小时，坐大巴车就更慢了。
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暗中保护你

31楼 暗中保护你说：
到了明年，包括西藏那样的高原也能通高铁了，这是一个举世瞩目的成就，成都到拉萨的高铁设计时速都达到了200公里，这是何等的世界奇观，身为中国人，包括西藏的老百姓是不是该很激动？如果换做西式民主的政府，别说这几年就可以通车。我估计再给五十年都还没商量好呢！
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暗中保护你

30楼 暗中保护你说：回 18楼过去未莱说
我想中国老百姓绝大多数人民还是把如何发展自己放在首位的，让自己富足起来才是首要目标，平常批评这个那个的，到了关键时刻。比如重大灾情爆发，或者搞重大建设时，那一党执政还是拥有绝对的办事效率的！
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苗王

29楼 苗王说：回21楼竹林听雨
都匀东站到凯里南站修了一条轻轨，他要过丹寨县。现在从凯里修一条城市大道去都匀，这条大道10车道，60米宽，已经修好了。从都匀东高铁站修一条城市大道去丹寨县，六车道，正在在修。
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过去未莱

28楼 过去未莱说：
那些山区修路成本高，人流少。所以很多东西都不好做，现在我很少回去老家，基本都在广东定居了。说真的，以前没有通路的时候，有些偏僻的地方你要走路走一两天才到自己的老家，大家可想而知。可是现在就不一样了，早上在广州吃早餐，中午可以回到家吃中午饭。
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过去未莱

27楼 过去未莱说：
我们贵州市山区，修高速公路，修公路都比平原高出几倍的价钱。高铁也是一样的，在我们那边那些高铁都是亏本运营，听说现在高铁就是京沪高铁，还有广深高铁是盈利的。沿海地区的高铁还可以，但是我们那边的山区那都是亏本运营，比如说蓝星高铁，也包括我们那边贵广高铁。那有的人就抬杠了，说都是亏本了，为什么还要去搞这些呢？不可能的事。你要问我，你要抬杠，我也不清楚，我也不知道。我知道的只吃这些，哈哈。
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过去未莱

26楼 过去未莱说：
前面几楼好像对社会很大的不满，有能力的话赶紧出国呀，居然有这么大的不满，还留在这里干什么，到时候痛恨国家生病了就麻烦了哦，呵呵。
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风晴宇

25楼 风晴宇说：
现在确实方便，我从楚雄，昆明，贵阳这三条线路，一年要跑很多次，以前估计都要一两天。现在7:40从贵阳上车，加上转车的时间，12:00多就到楚雄了还可以回家吃中午饭。车费494.5如何转车的时间再压缩压缩，11:00就能到。
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手心手背

24楼 手心手背说：回14楼玩的就是心跳
，气人有，笑人无，放之四海而皆准。
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贵州回忆

23楼 贵州回忆说：
啥时候遵义到铜仁也通轻轨或者高铁就好了，
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竹林听雨

21楼 竹林听雨说：
回20楼 过去未莱
凯里到都匀的轻轨，那就太方便了。
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过去未莱

20楼 过去未莱说：
回复19楼，我是贵州丹寨县的，我18楼说了那些大家可以到网上查，都是千真万确。
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竹林听雨

19楼 竹林听雨说：
回18楼 过去未莱
你是贵州哪个县城的呀？
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过去未莱

18楼 过去未莱说：
没错，说的千真万确。我就是贵州的，从2010年以后我们那边高速公路就越来越多了，我老家是一个县城，有高铁，有高速公路，现在还准备修一条大道去都匀市，听说还计划修一条轻轨，从都匀到凯里也要过我们县城，这几年中国的确搞了很多大工程，包括三峡大坝，南水北调等等，这就是一党执政的好处，但是一党执政也有不好的一面。总而言之，外国搞这些大工程绝对没有那么快的速度
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玩的就是心跳

17楼 玩的就是心跳说：
看看这段时间，美国的疫情还没有完全控制住，政府就总想着复工复产。4月初的时候，我们的情况比美国现在好的太多了，可是政府还没有允许所有的企业复工复产。这说明政府有钱有粮，心里不慌。
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贵州回忆

16楼 贵州回忆说：
现在好像好多地方的火车都取消了，都看不到了
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